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Início // Máquinas Agrícolas // Aro 18 // Pneu 10.5/80-18 10 Lonas TT-I1 QH641 Superguider
  • Pneu 10.5/80-18 10 Lonas TT-I1 QH641 Superguider
  • Pneu 10.5/80-18 10 Lonas TT-I1 QH641 Superguider

    Código 11290
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    DETALHES TÉCNICOS


    MAIS INFORMAÇÕES


    • Marca:Superguider

      A Superguider é uma marca pertencente à empresa Qingdao Qihang Tyre, localizada em Qingdao na China, sendo uma das principais fabricantes de pneus do país. Com qualidade altamente garantida e preço competitivo, a marca Superguider ganhou ótima reputação no mercado mundial, atendendo diversos clientes na América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia.

    • Construção:DIAGONAL

      Existem basicamente 3 tipos de construção de pneus: Radial, Diagonal e Diagonal Cintado.

       

      1 - Radial: São os melhores e mais modernos pneus do mercado. Possuem maior eficiência em termos de consumo de combustível, estabilidade, resistência contra perfuração e ao desgate. A designação “radial” refere-se à estrutura do pneu, que segue o sentido de raio da circunferência, e na banda de rodagem são compostos de cintas de aço e outros materiais (dependendo do tipo de pneu). Os pneus radiais compõem 99,9% dos pneus utilizados em veículos de passeio, pick-ups, SUVs e vans. Para identificar o tipo de pneu, confira a letra que vem descrita antes do aro (exemplo: 175/70R13), os pneus radias são representados pela letra “R".

       

      2 - Diagonal: A tecnologia desse tipo de pneu é mais antiga, o que viabiliza um valor menor em comparação aos pneus radiais. São pneus muito utilizados em terrenos não pavimentados, pois possuem uma grande capacidade de resistência a cortes laterais. Sua estrutura segue o sentido diagonal em relação ao raio de circunferência. Os pneus diagonais são identificados por um traço ( - ) que vem descrito antes do aro (exemplo: 7.50-16).

       

      3 - Diagonal Cintado: São pneus compostos de uma estrutura que combina alguns dos atributos dos pneus diagonais (lonas diagonais) e dos radiais (cinta na banda de rodagem). São muito utilizados em empilhadeiras industriais, máquinas florestais e outros serviços que requerem uma grande capacidade de resistência a cortes e impactos. Esses pneus são identificados por um traço ( - ), assim como os pneus diagonais não cintados (exemplo: 6.50-10). O que diferencia os pneus diagonais cintados é a informação constante, que vem descrita no costado do pneu, indicando a existência de cintas.

    • Tipo:COM CAMARA

      Sem Câmara (Tubeless, TL): Pneus que dispensam o uso de câmara de ar devido ao seu revestimento interno, que garante uma perfeita vedação do ar sob pressão. Atualmente todos os carros e caminhonetes utilizam esse tipo de pneu.

      Com câmara (Tube Type, TT): Pneus que necessitam de câmara de ar devido à sua tecnologia mais antiga. Foram desenvolvidos para manter a pressão de enchimento do pneu e evitar sua deformação.

    • Aplicação:VIAS PAVIMENTADAS

      Vias pavimentadas: Pneus que proporcionam uma alta performance em vias pavimentadas (asfalto, concreto e similares), mas que também podem atuar em vias não pavimentadas.

      Todo Terreno (terreno misto): Pneus desenvolvidos com a proposta de um desempenho equilibrado entre vias pavimentadas e não pavimentadas.

      Terra: Pneus desenvolvidos para uma melhor performance em vias não pavimentadas (terra, lama, pedras), mas que eventualmente podem rodar em vias pavimentadas.

    • Aderência (Traction):A

      O índice traction é o indicador de tração de um pneu correspondente à sua aderência em pista molhada, obtido por meio de testes de frenagem em condições controladas. Ele é expressado através das letras: AA, A, B e C, sendo o AA o mais elevado índice de tração e o C o nível mais baixo.

       

      Quanto mais alto for o índice de tração, mais curta será a distancia de frenagem.

       

      O cuidado e a diminuição da velocidade ao dirigir em pista molhada é imprescindível, sendo que além da água, fatores como óleo ou sujeira podem diminuir ou remover completamente a capacidade de aderência do pneu com o solo.

    • Temperatura (Temperature):A

      O índice Temperature é o indicador de resistência de um pneu ao aquecimento e à sua capacidade de dissipar calor, ele é obtido por meio de testes laboratoriais que simulam as condições enfrentadas por um pneu frente ao calor nos diversos ambientes como ruas e estradas. Este índice é expressado pelas letras A, B e C, sendo A o índice mais elevado e C o mínimo aceitável.

       

      Quanto maior for o índice de temperatura, maior será a resistência do pneu ao aquecimento e ao calor.

       

      Para que os pneus se mantenham na temperatura adequada, é essencial que estejam com a calibragem correta e que o veículo esteja livre de sobrecarga.

       

    • Lateral:LETRAS PRETAS

      Letras Pretas: Nomenclatura da maioria dos pneus atuais, na qual as inscrições e os detalhes seguem a cor padrão dos pneus.

      Letras Brancas: Normalmente usado em caminhonetes e utilitários esportivos, esses pneus contém alguns detalhes, como marca e modelo do pneu, destacados na lateral em letras brancas.

      Faixa branca: Pneu que possui uma faixa branca em forma de anel que circunda o aro. Normalmente são encontrados equipando carros antigos.

    • Observações:Produto novo. Imagem meramente ilustrativa.

    Pneu: Pneu Aro 18 Superguider 10.5/80R18 10PR TT-I1 QH641
    Marca: Superguider
    Desenho: Simétrico
    Construção: Radial
    Modelo: TT-I1 QH641

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