DETALHES DO PRODUTO

Name: Pneu 205/75R16 C 8 Lonas 110/108R Forza Van F1 Xbri | Pneubest
Brand: Xbri
Price: 478.80 BRL
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

MAIS INFORMAÇÕES

VEÍCULOS

Marca:

Xbri

A XBRI pneus é uma marca pertencente à Sunset Tires, que atua globalmente com foco em operações de importação, exportação e distribuição de pneus na América Latina. No Brasil, a marca tem forte presença, sendo patrocinadora oficial de diversos campeonatos de futebol e futsal. A empresa possui unidades de fabricação em vários países como Vietnã, Malásia, Tailândia e China. Os pneus XBRI atendem normas exigentes, como ISO 9001, ISO TS16949, INMETRO e muitas outras, algo que evidencia o comprometimento da marca com a qualidade de seus produtos.

Tipo de veiculo

Van ou Veículo Comercial

Tipo de veiculo

Descrição tipo de veiculo

Largura do pneu

205 Largura do pneu

Descrição largura do pneu

Perfil do pneu

75 Perfil do pneu

Descrição perfil do pneu

Aro do pneu

16 Aro do pneu

Descrição aro do pneu

Índice de peso

110 - 1060 kg

Índice de peso

Descrição índice de peso

Índice de velocidade

R - 170 km/h

Índice de velocidade

Descrição índice de velocidade

Medida

205/75R16C

Medida

Descrição medida

Construção

RADIAL

Construção

Existem basicamente 3 tipos de construção de pneus: Radial, Diagonal e Diagonal Cintado.

1 - Radial: São os melhores e mais modernos pneus do mercado. Possuem maior eficiência em termos de consumo de combustível, estabilidade, resistência contra perfuração e ao desgate. A designação “radial” refere-se à estrutura do pneu, que segue o sentido de raio da circunferência, e na banda de rodagem são compostos de cintas de aço e outros materiais (dependendo do tipo de pneu). Os pneus radiais compõem 99,9% dos pneus utilizados em veículos de passeio, pick-ups, SUVs e vans. Para identificar o tipo de pneu, confira a letra que vem descrita antes do aro (exemplo: 175/70R13), os pneus radias são representados pela letra “R".

2 - Diagonal: A tecnologia desse tipo de pneu é mais antiga, o que viabiliza um valor menor em comparação aos pneus radiais. São pneus muito utilizados em terrenos não pavimentados, pois possuem uma grande capacidade de resistência a cortes laterais. Sua estrutura segue o sentido diagonal em relação ao raio de circunferência. Os pneus diagonais são identificados por um traço ( - ) que vem descrito antes do aro (exemplo: 7.50-16).

3 - Diagonal Cintado: São pneus compostos de uma estrutura que combina alguns dos atributos dos pneus diagonais (lonas diagonais) e dos radiais (cinta na banda de rodagem). São muito utilizados em empilhadeiras industriais, máquinas florestais e outros serviços que requerem uma grande capacidade de resistência a cortes e impactos. Esses pneus são identificados por um traço ( - ), assim como os pneus diagonais não cintados (exemplo: 6.50-10). O que diferencia os pneus diagonais cintados é a informação constante, que vem descrita no costado do pneu, indicando a existência de cintas.

Tipo

USO SEM CÂMARA

Tipo

Sem Câmara (Tubeless, TL): Pneus que dispensam o uso de câmara de ar devido ao seu revestimento interno, que garante uma perfeita vedação do ar sob pressão. Atualmente todos os carros e caminhonetes utilizam esse tipo de pneu.

Com câmara (Tube Type, TT): Pneus que necessitam de câmara de ar devido à sua tecnologia mais antiga. Foram desenvolvidos para manter a pressão de enchimento do pneu e evitar sua deformação.

Aplicação

VIAS PAVIMENTADAS

Aplicação

Vias pavimentadas: Pneus que proporcionam uma alta performance em vias pavimentadas, mas que também podem atuar em vias não pavimentadas.

Todo terreno (terreno misto): Pneus desenvolvidos com a proposta de um desempenho equilibrado entre vias pavimentadas e não pavimentadas.

Terra: Pneus desenvolvidos para uma melhor performance em vias não pavimentadas (terra, lama, pedras).

Direcional: Usado em vias pavimentadas, de preferência nos eixos direcionais e livres.

Tração: Usado em vias pavimentadas, de preferência nos eixos de tração.

Misto: Pneus desenvolvidos para uma melhor performance em vias não pavimentadas (terra, lama, pedras).

Lateral

LETRAS PRETAS

Lateral

Letras Pretas: Nomenclatura da maioria dos pneus atuais, na qual as inscrições e os detalhes seguem a cor padrão dos pneus.

Letras Brancas: Normalmente usado em caminhonetes e utilitários esportivos, esses pneus contém alguns detalhes, como marca e modelo do pneu, destacados na lateral em letras brancas.

Faixa branca: Pneu que possui uma faixa branca em forma de anel que circunda o aro. Normalmente são encontrados equipando carros antigos.

Desenho

SIMÉTRICO

Desenho

Descrição desenho

Lonagem

8 LONAS

Lonagem

Quando o pneu foi inventado, sua estrutura era feita basicamente de lona têxtil. Um pneu podia ter 10, 12, 14 ou mais lonas que formavam a carcaça/camadas do pneu. Com a evolução da tecnologia, outras matérias primas substituíram a lonagem como estrutura de um pneu, por exemplo, o nylon, o poliéster, o aço entre outros.

Apesar disso, manteve-se a nomenclatura de "lonas" para servir de base na comparação para as novas formas de se medir a capacidade estrutural de um pneu, como índices de cargas e velocidades.

Foto meramente ilustrativa

Eficiência

A resistência ao rolamento é indicada através de uma escala de letras que vai de "A" (mais eficiente) a "G" (menos eficiente).

Este índice está relacionado ao consumo de combustível.

Um pneu, por exemplo, de grau "B" apresenta um consumo de combustível 1,5% menor que um pneu graduado como "C" (o que dá em média 60 litros de combustível ao final da vida útil do jogo de pneus).

A diferença de consumo entre um pneu grau "A" e outro de grau "G" chega a ser de 7,5%.

A letra D não é usada em pneus de passeio e camionete (ou seja: nesses casos, um pneu "E" é imediatamente inferior a um pneu "C").

Dica: Um pneu com pressão de calibragem abaixo da recomendada tem maior resistência ao rolamento e consequentemente maior consumo de combustível.

Aderência

Índice apresentado em uma escala de letras, sendo "A" o de melhor desempenho e "F" o pior.

As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e camionete.

Os pneus grau "A" são a referência para uma frenagem à 80Km/h em asfalto molhado. À medida que a distância de frenagem aumenta o índice também aumenta (veja o gráfico abaixo que representa as médias dessas distâncias, em metros).

* Cálculo médio com base na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009 utilizando a equação de Torricelli.

Ruído

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, seguido do número de decibéis.

Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos ouvidos dos passageiros do veículo.

O nível sonoro é medido em decibéis [dB] com escala logarítmica.

O nível que causa desconforto ao ouvido humano é de 80dB.

Na escala do selo:

Uma onda significa nível de ruído menor ou igual a 69dB;
Duas ondas é o equivalente a um ruído entre 69,1 e 72dB;
Três ondas é o mesmo que um ruído entre:
- 72,1 e 75dB em carros de passeio;
- 72,1 e 77dB em veículos comerciais leves;
- 72,1 e 78dB em caminhões e ônibus.

Conpet

O CONPET é um programa do Governo Federal, criado em 1991, por decreto presidencial, para promover o desenvolvimento de uma cultura anti-desperdício no uso dos recursos naturais não renováveis no Brasil, garantindo um país melhor para as gerações futuras.

Os principais objetivos do Programa são: racionalizar o consumo dos derivados do petróleo e do gás natural; reduzir a emissão de gases poluentes na atmosfera; promover a pesquisa e o desenvolvimento tecnológico; e fornecer apoio técnico para o aumento da eficiência energética no uso final da energia.

Inmetro OCP

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - INMETRO - é uma autarquia federal, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, e Comércio Exterior, que atua como Secretaria Executiva do Conselho Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Conmetro), colegiado interministerial, que é o órgão normativo do Sistema Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Sinmetro).

OCP é o organismo certificado pelo INMETRO (laboratório) que executa os testes do representante legal da marca.

Pneu XBRI Forza Van F1 – Resistência e Desempenho para Vans e Veículos Utilitários

O XBRI Forza Van F1 foi desenvolvido especialmente para vans e veículos utilitários, garantindo durabilidade, segurança e alta performance em trajetos urbanos e rodoviários. Com um design robusto e composto reforçado, proporciona maior estabilidade, excelente aderência e resistência ao desgaste, sendo ideal para quem busca um pneu confiável para o transporte de passageiros e cargas.

Principais Benefícios do XBRI Forza Van F1:
Alta resistência ao desgaste – Composto especial que prolonga a vida útil do pneu.
Ótima capacidade de carga – Estrutura reforçada para suportar o peso extra de vans e utilitários.
Aderência e estabilidade – Excelente tração em superfícies secas e molhadas, garantindo mais segurança.
Conforto na condução – Rodagem silenciosa e suave, reduzindo ruídos e vibrações.
Eficiência no consumo de combustível – Baixa resistência ao rolamento para maior economia.

O XBRI Forza Van F1 é a escolha ideal para quem busca desempenho, segurança e durabilidade em um pneu projetado para vans e utilitários.

Pneu 205/75R16 C 8 Lonas 110/108R Forza Van F1 Xbri

Marca: Xbri
Modelo: Forza Van F1
Aro: 16
Índice de peso (por pneu): 110 - 1060kg
Índice de peso (rodado duplo): 108 - 1000kg
Índice de velocidade: H - 210km/h
Construção: Radial
Tipo: Uso sem câmara
Aplicação: Vias pavimentadas
Tipo de desenho: Simétrico
Lateral: Letras pretas

Garanta já o seu e tenha mais eficiência e tranquilidade no dia a dia.

CITROEN: JUMPER

FIAT: DUCATO

IVECO: DAILY

MAZDA: B-SERIES

MERCEDES BENZ: SPRINTER

PEUGEOT: BOXER

RENAULT: MASTER

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